先說柴油機的基本結(jié)構(gòu):它由氣缸﹑活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等枸件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機。下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理∶柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴由機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程:進氣行程﹑壓縮行程﹑燃燒和作功〈騰脹〉行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經(jīng)空氣源清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程?；钊上孪蛏线\動，進排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高。完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時。商油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒。形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)動發(fā)電,發(fā)電機有直流發(fā)電機和交流發(fā)電機。直流發(fā)電機主要由發(fā)電機殼﹑磁極鐵芯√磁場線擔圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理:當柴油機帶動發(fā)電枳電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機的滋極鐵芯存在剩茲，所以電樞線圈便在磁場中切害磁力線，根據(jù)電磁感應原理，由磁感應產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。交流發(fā)電機主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子〉和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈〈稱為定子〉組成。工作發(fā)電原理:轉(zhuǎn)子由柴由機帶動軸向切害磁力線。定子中交替排列的磁茲極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈。磁通的方向和大小變換多次。由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應電流并由定子線圈輸送出電流。為了保護用電設備，并維持其正常工作，發(fā)電機發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié)控制等等。